WHS450-50-2蜗轮减速机蜗轮磨损：
WHS450-50-2蜗轮蜗杆减速机蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55，whs280蜗杆减速机，还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm，减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，whs320蜗轮减速机，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，whs300圆弧齿减速机，象某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。
WHS450-50-2蜗轮减速机斜齿轮磨损：
一般发生在立式安装的WHS450-50-2蜗轮蜗杆减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，减速机，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。
whs蜗轮蜗杆减速机常见故障
随着社会的发展，科学的发达，小型的减速机以满足不了大扭矩的需求，必然减速机的型号随之增大，扭矩增大，减速机的承受力大，减速机的材质就要考虑提高了。
目前，减速机壳体一般都是铸铁（灰铁铸造的），铜轮也是一般铜质（蜗轮铜），所以造成减速机使用过程中壳体损坏，铜轮磨为了使减速机能得到更好的应用，为了达到客户的满意，伟鑫减速机厂对蜗轮蜗杆减速机做了科学改进，1.壳体有灰铁铸造改为钢板焊接，为了使壳体适应更大的扭矩，焊接后再回火，这样从根本上了壳体破损。2.铜轮的改进，蜗轮蜗杆减速机150以上，全部改为铝青铜（9-4），特除需要的或300以上采用锡青铜（10-1），满足了大扭矩的需求，避免了铜轮的磨损。损，给用户带来损失。
WHS蜗轮蜗杆减速机附件解说
蜗轮蜗杆减速器 蜗轮蜗杆减速机的英文名“TJ-BKA ”它主要是由蜗轮蜗杆减速机主要有定子和转子两部分组成，它应用广泛的领域，其中包括了交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具。
蜗轮蜗杆减速机部分附件解说如下：
油盖/通气器，主要用于排出涡轮蜗杆减速机机箱内的气体； 端盖，分为大端盖和小端盖，端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭；
油封；主要使用防止机箱内部的润滑油外泄，提高润滑油的使用时间； 放油螺塞，主要用于更换润滑油时排放污油和清洗济；
油标盖/油标，主要用于观察涡轮蜗杆减速机机箱内部的油量是否达标； 分类
主要型号：WP系列蜗轮蜗杆减速机、WH系列蜗轮蜗杆减速机和CW系列蜗轮蜗杆减速机等。 WP系列
包括WPA减速机WPS/WPW/WPE/WPZ/WPD。
WH系列
包括WHT/WHX/WHS/WHC。
CW系列
包括CWU/CWS/CWO。
RV系列
包括RV/NMRV/NRV
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