PW型平面二次包络环面蜗杆减速机平面蜗轮蜗杆副简介
面一次包络环面蜗杆传动1922年美国Wildhaber发明平面蜗轮蜗杆副。20世纪50年代初文献中对斜平面蜗轮蜗杆副已有介绍，文献中称之为Hourglass蜗杆副。平面蜗轮副又称为平面一次包络环面蜗杆副，作为动力传动，国外曾用于减速器，PW平面包络减速机，小传动比为10 ；上世纪60年代，PW我国研制成a=540的平面蜗轮副用于30t转炉的传动装置。平面蜗轮可以逐齿修磨，能到达很高精度，适用于精密分度装置。1964年以后，我国将平面蜗轮副用于修复齿轮加工机床，并在中小型普通滚齿机批量生产中使用；20世纪8年代初研制成2.16m望远镜大型精密平面蜗轮副：中心距a=1140mm，传动比i12=720/1模数m=3mm，精度超过了当时标准JB162-60的3级。 平面二次包络减速机的保养机械在使用时间长了之后会出现一些老化磨损的现象，因此，包络减速机，就需要对其进行做保养。 一，二次包络齿轮轴承润滑脂滑流，光滑脂的填充量通常是总添加空间的1/2到1/3; 第二，合理地得出这样的结论八面玲珑的油脂型和商标(技能选择严峻的需求); 第三，润滑油应定期更换，新的双包络齿轮一次使用，更换机油后七至14天，以后可以三到六个月为一个基础的定期间隔。
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pw平面二次包络弧面蜗杆在传动过程中具有双接触线，其速度和接触线夹角较大，且同时参与啮
合的齿对较多，PWU包络减速机，因而摩擦学性能和传动学性能都十分优越，是一种极具发展前途的新型蜗杆传动形式。结合工程应用实例阐述了平面二次包络弧面蜗杆传动的设计思路与应用方法，PWU包络蜗杆减速机，得到较为理想的结果。
蜗杆传动常用于传递空间交叉成直角的两轴的运动和动力。与渐开线圆柱齿轮传动相比，蜗杆传动时的啮合滑动速度较大、效率也较低。因此，其承载能力常受到润滑条件和温升情况的限制。由于在传动过程中，渐开线圆柱齿轮的齿面相对于接触线沿近似直角的方向滑动，有利于在齿面间形成流体动压润滑油膜;而蜗杆的齿面相对于接触线沿倾斜方向移动，不利于流体动压润滑油膜的建立，PWU包络减速机厂家，于是影响了蜗杆传动的质量和效率。由图1可以得知:在蜗杆传动过程中，齿面间流体动压润滑油膜的建立与其相对滑动速度Vs和滚动
速度2Ξ的合成速度v有关。由于在图示平面滑动速度
Vs近似等于蜗杆的圆周速度v1，且Ξ是接触线移动速
度的负值，因而合成速度v与接触线的夹角Η越大，越有利于建立流体动压润滑油膜，这时，蜗杆传动的摩擦和磨损都将得到显著改善。反之，若Η越小(例如在蜗杆主平面附近，Η≈0)，则越不利于动压润滑油膜的建立，这时，蜗杆传动将很难d产生有效的流体动压润滑效果。 根据机械设计的理论可知，各种蜗杆传动中其蜗轮上的接触线分布情况不同，由图2可以看到:凹面圆柱蜗杆传动和弧面蜗杆传动的接触线分布较为陡峭
PW平面二次包络减速机
蜗轮副均为平面二次包络蜗轮副，有的已运行10年以上。在引进设备消化、吸收和创新中采用包络环面蜗杆传动也取得突出效果。橡胶轮胎定型硫化机于1978年开始由化工部北京橡胶设计院负责消化设计的，其中的主传动原为日本生产的尼曼蜗杆和延伸渐开线蜗杆减速器，以及美国的Cone Drive环面蜗杆减速机。设计中采用SG—71型蜗轮付予以替代，从1978年开始，国内主要橡胶机械厂生产的轮胎硫化机全部使用了SG—71型蜗轮减速器，性能一直很好，现在硫化机已经批量向东南亚等国家出口。至今全国已配套近3000台套，减速机，用于硫化机设备上。截止到目前，仅首钢公司就生产制造包络环面蜗杆副18000余台套。其中有很多产品，直接用于顶替原引进蜗杆减速器或配套出口的设备上。
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