我们从以上的数据分析不难看出，专机加工和数控车相比，机床价格，刀具投入，场地占用，电费，人员招聘等各方面，数控车都大大的比专机更有竞争力和竞争优势。所以数控车加工环面包络蜗杆的新技术为企业带去更加工的同时，也为企业注入更强的生命力和竞争力；而在面对市场竞争越来越激烈的今天，也更有发展和生存的潜力。
附：平面一次包络蜗杆，二次包络蜗杆在磨齿工序以前，基本上所有的蜗杆参数和环面包络蜗杆是一样的，所以不管是平面一次包络蜗杆，还是平面二次包络蜗杆，都可以采取数控车加工开齿，然后磨齿的加工工艺，这样可以有效的降低生产成本，提高生产效率！
pw平面二次包络减速机蜗杆简介
平面二次包络环面蜗杆传动于1971年发明的一种新型蜗杆传动装置，这种蜗轮副具有以下特点：
蜗轮齿面硬度高的（hrc58），表面经渗氮后精工磨削而成，PWU轧机包络减速机，精度高，wp平面减速机，表面光滑。
加工过程与成形原理吻合度高，传动精度高。
蜗杆与蜗轮的啮合为多齿接触，PWU平面二次包络减速机厂，每齿为瞬时双线接触，齿面接触区可达70%以上。
啮合面的综合曲率半径大。
接触线与相对速度方向夹角大，动压油膜形成及保持性好。
此种蜗轮副承载能力大，传动，PWU包络减速机现货，pwu355减速机，耐磨损，减速机，可广泛应用于冶金、矿山、化工、建筑、橡塑、船舶等各种行业中。
pwu、pwo﹨pws平面二次包络减速机必须注意保养
平面包络减速机自出现以来就一直在强调保养问题，因为保养是保证平面包络减速机能够使用的时间更长的一个重要因素；而在平面包络减速机的保养过程中润滑油也是一个很关键的步骤。平面包络减速机在使用前必须注入润滑油、出厂时的减速机为了便于装卸运输，一般不注入润滑油
润滑油更换周期：平面包络减速机在初次运转200小时后须进行一次更换润滑油，更换时应去残存圬油。初次换油后，以后每天连续工作10小时以上的平面包络减速机，应每隔3个月更换一次润滑油、每天工作不超过10个小时的平面包络减速机，应每隔6个月更换一次润滑油；比较重要的一点是不允许注入不清洁或带腐蚀性的润滑油
平面二次包络环面蜗杆副的安装与调整工艺探讨
通过对平面二次包络环面蜗杆副啮合状态的分析，提出了平面二次包络环面蜗杆副的装配要求，并就常用的几种平面二次包络环面蜗杆副的装配方法作一介绍。关键词 蜗杆副 啮合
平面二次包络环面蜗杆副因其具有承载能力强，传动，使用寿命长等优点而被越来越广泛地使用。由于平面二次包络环面蜗杆副的啮合特点，带来了对安装误差的敏感度高的缺点。若安装不当，破损了它的啮合状态，则平面二次包络的啮合特点和传动优点就体现不出来，甚至大大地降低了平面二次包络环面蜗杆副的寿命。
目前工程上对平面二次包络环面蜗杆副的装配，基本上是参照普通蜗轮蜗杆的装配方法作些修改，没有形成一套完整的平面二次包络环面蜗杆副的装配方法。本文提出的几种装配方法，简单实用，能满足平面二次包络环面蜗杆副的啮合要求。
PWU平面二次包络减速机厂-环面蜗杆-减速机由吴桥县伟鑫减速机厂提供。吴桥县伟鑫减速机厂是河北 沧州 ,减速机、变速机的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在伟鑫减速机领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创伟鑫减速机更加美好的未来。
