平面二次包络蜗轮副的技术特征：
工作条件：两轴交角为90℃；蜗杆转速不超过1500r/min；工作环境温度0～40℃，当环境温度低于0℃或高于40℃时，启动前润滑油要相应加热或冷却，蜗杆轴可正、反向运转。 平面二次包络环面蜗杆减速机是一种新兴的传动装置，包络减速机联系方式，具有承载能力大，传动，无噪音和稳啮齿，减速比选择范围大，高质量的材质及热处理方法，结构紧奏合理，节省能量，使用寿命长
平面二次包络蜗轮副是以个平面为母面，通过相对圆周运动，包络出环面蜗杆的齿面，仁厚再以蜗杆的齿面位母面，通过相对运动包络出蜗轮的齿面而形成的
用这种方法加工出的平面二次包络蜗轮副，具有以下特征： 1. 蜗杆位环面蜗杆，与蜗轮同时啮合齿数多。 2. 蜗杆齿面经硬化处理后，精的确磨制而成，齿面硬度高的（HRCgt;=58）粗糙度低（Ralt;=0.8）齿形精度高。 3. 齿面接触角度面积大，并且具有瞬时双线接触，触线总长度长（图二）。 4. 齿面润滑角度大，啮合中容易形成动压油膜，减少 齿面磨损（图三）。 所以平面二次包络蜗轮副合普通蜗轮副相比，承载能力大， 传动，使用寿命长。
tp 平面包络减速机之包络蜗轮副
平面包络减速机系列产品我们都不陌生，但对包络蜗轮副可能大家就不是很了解了，现在小编给大家汇总下相关的知识，让大家进一步了解平面包络减速机的相关知识。
我们知道平面包络减速机系列之包络蜗轮副的寿命，承载能力，噪音，发热等等问题，河北减速机，均来自蜗轮副的运行情况。而平面包络减速机蜗轮副的运行的好坏，由主要的取决于蜗轮蜗杆的各自的自身精度。除了上面列举的蜗杆的精度外，就是蜗轮自身的精度-----蜗轮的轮齿精度，恒等于刀具的精度。
[2] 包络蜗轮副的承载能力一般的是设计能力的百分之四十到百分之五十。由于等分的精度太差，蜗轮副的使用寿命为设计能力的百分之五十五，噪音曾大，安装的位置度不能保证，啮合间隙无法保证，需要与蜗杆跑和才能使用。涡轮蜗杆不能互换等等。使用平面包络减速机的包络蜗轮滚刀加工蜗轮。平面包络减速机使用的方法与加工普通蜗轮的调整机床一样，可以按照刀具的使用说明书的指导，十分方便的加工出标准包络蜗轮来，蜗轮容易测定(刀具生产厂提供在线的检测样板和测试方法)，蜗轮的分度精度好精度，齿形角的精度有保证，加工效率与一般的蜗轮加工基本一致。平面包络减速机与蜗杆的配合精度高，互换性好，可以分别加工，各自控制精度，不用跑和，直接装配。装配的间隙小，包络蜗轮副的承载能力在未磨合前就可以达到设计能力的百分之八十五以上。平面包络减速机使用寿命可以达到设计能力的百分之九十五，批售包络蜗杆减速机，使用的工作热小，噪音少等等。
TP包络环面蜗杆传动的发展及现状
1．包络环面蜗杆传动种类及特征
包络环面蜗杆传动主要种类有：平面一次包络环面蜗杆传动；平面二次包络环面蜗杆传动；锥面二次包络环面蜗杆传动。
以直齿或斜齿平面蜗轮为产形轮而展成包络环面蜗杆称为平面包络环面蜗杆，这些特定齿面的蜗轮可以和它们各自的包络环面蜗杆组成蜗杆传动，加工包络蜗杆减速机，称为平面一次包络环面蜗杆传动。直齿平面蜗杆传动是由美国格里森公司wildharber于1922年发明的，用于大传动比场合（i≥40）；斜齿平面蜗杆传动是由日本左藤于1952年发明的，适用于中、小传动比（i=10--40）。该平面包络蜗杆的形成过程称为一次包络，如果以此包络环面蜗杆为产形轮再展成一个蜗轮，其过程称为第二次包络，平面包络环面蜗杆与由它展成的蜗轮构成的传动，称为平面二次包络环面蜗杆传动（即SG-71型蜗杆传动）。平面二次包络环面蜗杆传动主要特征是：同时接触齿数多；蜗杆齿面可淬硬磨削；齿面接触面积较大，并有瞬时双线接触，接触线总长度长；综合曲率半径大，接触应力小；啮合润滑角大，啮合中容易形成动压油膜。
由于平面二次包络蜗杆传动具有上述特点，因此，该传动型式自上世
纪70年代在我国首钢诞生以来，很快在全国各行各业中被推广，现已大量应用于冶金、船舶、、建筑、能源、化工等各行业中。
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